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蝸輪蝸桿減速機是在傳統針擺行星傳動(dòng)的基礎上發(fā)展出來(lái)的，不僅克服了-般針擺傳動(dòng)的缺點(diǎn)，而且因為具有體積小、重量輕、傳動(dòng)比范圍大、壽命長(cháng)、精度保持穩定、效率較高、傳動(dòng)平穩等- -系列優(yōu)點(diǎn)，收到許多廠(chǎng)商的青睞，蝸輪蝸桿減速機更廣泛運用在機床、檢測設備、接收系統等領(lǐng)域。 蝸輪蝸桿減速機和電機是組合型產(chǎn)品，蝸輪蝸桿減速電機一套。電機輸出更高轉速通過(guò)蝸輪蝸桿減速機后會(huì )降低轉速，減速同時(shí)還能提高輸出轉矩。
蝸輪蝸桿減速機設備中的激振力有：電機傳遞扭矩產(chǎn)生的力；減速機轉子殘余不平衡力；減速機齒輪的嚙合作用力。而支撐系統的剛度，有以下影響因素：蝸輪蝸桿減速機各轉軸的支撐軸承；減速機本體的安裝情況；減速機支座剛度，其中對剛度有直接關(guān)系的是蝸輪蝸桿減速機各轉軸的支撐軸承及其支座剛度狀況。 綜上，此次減速機振動(dòng)較高的主要原因為：蝸輪蝸桿減速機轉軸存在有不平衡量和減速機基座剛度差。 為減小蝸輪蝸桿減速機轉軸系統的不平衡力和加固減速機基座。檢修中，發(fā)現蝸輪蝸桿減速機側靠背輪處有嚴重積煤現象，這是產(chǎn)生大不平衡量的要因，同時(shí)對蝸輪蝸桿減速機基座進(jìn)行了加筋板和混凝土澆筑加固，啟動(dòng)后，減速機各向振值小于0.06mm，達到了消振目的。
除了是運轉過(guò)程中產(chǎn)生的問(wèn)題導致漏油外，還有一種可能是蝸輪蝸桿減速機結構設計不合理。如果是這種情況導致的原因可能是一下幾種 檢查孔蓋板太薄，上緊螺栓后易產(chǎn)生變形，使結合面不平，從接觸縫隙漏油； 蝸輪蝸桿減速機制造過(guò)程中，鑄件未進(jìn)行退火或時(shí)效處理，未消除內應力，必然發(fā)生變形，產(chǎn)生間隙，導致泄漏； 箱體上沒(méi)有回油槽，潤滑油積聚在軸封、端蓋、結合面等處，在壓差作用下，從間隙處向外漏； 軸封結構設計不合理。早期的蝸輪蝸桿減速機多采用油溝、氈圈式軸封結構，組裝時(shí)使毛氈受壓縮產(chǎn)生變形，而將結合面縫隙密封起來(lái)。如果軸頸與密封件接觸不十分理想，由于毛氈的補償性能極差，密封在短時(shí)間內即失效。油溝上雖有回油孔，但極易堵塞，回油作用難以發(fā)揮。
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